Z2！ これは一体？

６月２９日（火）

Z2！！
段々イイ感じになってきた！

メーターにライトに！！　　


フロントキャリパーも仕上げていかないといけないが・・・・
元々このZ2のパーツを塗ってる塗料は何？？？？
リバーがなかなか効かないわｗｗｗ

マスターとボルトはブラスト準備。。。

リバー２回でこれだけしか剥がれない・・・

塗料というか樹脂のような・・・・
スクレーパーを使い剝ぎ取り、リバー３回でやっとここまで・・・・

後１回やらないと・・・・・最高に嫌な作業・・・・

これでは、まだブラストも効かないだろうし・・・・・

マスターは純正をボーリングして５/８に加工しないと・・・・
また明日コンテナから探すとします。。。。

疲れた。。。

チャージャー配線整える！

６月２８日（月）

テスト走行は問題無かったので、燃料リレーの本配線してもらってます！


私はその横で、Z2製作！
出来る限りオリジナルパーツを使おうと探しに探し集めてきたパーツ！
今や高額な純正パーツですが、後から集めるのは大変。。。。
予算かかっても最初にしておくのが一番イイでしょ！

リアフェンダーや、ウィンカーも純正！

メーターはリビルトし、ロアカバーやインジケーターは私のストックしていた純正の物！程度イイですよ！！



そして、チャージャーですが、さすがにこちらも当時物のライトレンズ・・・・・シールドビーム。。。。
これは当時物なんて関係ないわ！
夜明るく見えるほうがいい！！
けど、LEDなどにはせず、ハロゲンの大容量に交換しようと思います！
まずはライトを購入しないと！

テスト走行まで来たぞ！

６月２７日（日）

我が家に一台の車がやってきたが、燃料計のリレー？が言うこときがず・・・・

販売先より送られてきたリレーキットをテスト付けして、試運転できるところまで来た！

やっと・・・・・

やっとじゃ。。。。

テスト走行する前に、ホーンが鳴らないので、３０年前近くなる古い・・一応新品のホーン取り付けておきます！


この度我が家に来た車の全貌を紹介します！
コイツです！！
「1968　ダッジチャージャー　440　R/T」

テスト走行・・・・全く問題ない！！
やったか！
と思ったら、Pにするとアイドリングが不安定になるし、リレーが過熱されている。。。。。
実は、キャブではなく、最新のインジェクションシステムを搭載しているんですが。。。。
走行上問題無いので本配線し、リレーを熱の持たない場所へ移動してみることにします。
さて、どうなるのか？？？？

テスト走行から帰ってきて、単車のフロントフェンダーの仕上げをしておきます。


昨日の夜…大阪よりホイールの業者さんがやってきて、宣伝用のタイヤ置いて帰っていきました！

かなりイイ感じ！　１３Jまで張れるタイヤです！
パターンも昔のCR88みたいでドキドキしますわｗｗｗ

興味のある方連絡ください！

コイツは・・・！

6月２３日（水）

私の仲間入りしたコイツは、なかなか素直に私を乗らそうとはしないな。。。。

やっと、米国よりパーツが日本に届いたみたいなので、本格的に手直しいていきます！

その前に、ホイール・タイヤを交換しようとルンルンで取り掛かったけど・・・・


リアをディスクブレーキに変更しているためキャリパーにホイールが干渉して付かない。。。

何にしてもスムーズにいかんわ。。。

何か策を考えな。。。。。

ボディーに不釣合いの細いホイール・・・・

私ににはあり得ない。。。。


早く解決しないと、次の作業と重なってしまう。。。。

フォークにメーターに！

6月２２日（火）

今、Z2とKZ900のフレームとエンジンが返ってこないうちに頼まれてた作業終わらせておきます！

まずは、ゼファーのフォークシール入れ替え！



こういう簡単な作業は楽ちんです！

ゼファーの修理が早く終わったので、M社長のMK2のメーターの取り付けをやっておきます！

綺麗し、完璧な仕上がり！！

ロアカバーも塗装して、色合いもバッチリです！

こちらも早く終わったので、Z2のフォーク組んでおきます！
ボトムケースバフ掛けでピカピカ～！

新オーナーさんからの要望で、フォーク硬めにセットしてほしいということなので、特注でカラー製作し入れ込んでいきました！
ちょっと硬いような気がしますが、車両に組み込み試すことにします！

フレームが帰ってくるまで、フォークはお休みしてもらっておきます。


自分用のオモチャを触りたいけど触る間がない・・・・
どうせ触りだすと、フレームやエンジンが帰ってくるんだよね。。。

もぉーパターンが読めるわｗｗｗｗ